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太焦高铁河南省段唯一电化“心血管”宣布“起搏”送电“亚博APP手机版”

2021-06-03

本文摘要:闫鸿运摄据工程施工责任人详细介绍,牵引变电所关键为动车组列车出示机械能提供,是保证火车安全性、髙速、靠谱、平稳运作的重要,被称作牵引供配电系统的“心血管”。闫鸿运摄太焦高铁北起陕西省太原太原南站,南至河南焦作市焦作站,约长3588千米,设13个地铁站,设计方案车速250千米。

中国新闻社北京市8月29日电新闻记者周音海南中铁电气化局信息,由中铁集团电气化局集团公司三企业承担工程施工的太焦高铁博爱牵引变电所于29日一次重合闸受电运行取得成功。意味着太焦高铁河南省段唯一的电化“心血管”宣布“起搏”送电,为下一步铁路接触网送电和将要进行的联调联试搞好准备工作。

工作员收到送电生产调度指令。闫鸿运摄据工程施工责任人详细介绍,牵引变电所关键为动车组列车出示机械能提供,是保证火车安全性、髙速、靠谱、平稳运作的重要,被称作牵引供配电系统的“心血管”。此次送电的博爱牵引变电所坐落于河南焦作市博爱县,由皇太子庄220KV配电站和阳洛220KV配电站各自向博爱牵引变电所出示一路单独220KV开关电源。

变电所设定两部三项牵引变电器,容积25 25MVA,推行一台运作,一台固定不动预留方式工作中。工作员开展验电工作。闫鸿运摄太焦高铁北起陕西省太原太原南站,南至河南焦作市焦作站,约长358.8千米,设13个地铁站,设计方案车速250千米。在其中,河南省段设焦作市、焦作市西2座地铁站,正线长33.4千米,在其中,桥梁施工长13千米,隧道施工长8.3公里,必须搭建输电线93.8条千米。

中铁集团电气化局表明,太焦高铁是我国整体规划基本建设的“八纵八横”高速铁路网之一“呼南通市道”的关键构成部分,及其河南“米”字形铁路线路图的关键构成部分,也是联接豫晋两省和太原市城市圈、中原经济区的关键桥梁,进而对进一步推动区域经济发展共享发展具备关键促进功效。完编写:刘湃。


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